Aperçu économique de la province de Ba Ria – Vung Tau

April 10, 2019 Posted by Vietnam Briefing Reading Time: 4 minutes

Traduit par : Pamella Randriamilaza

La province de Ba Ria – Vung Tau (BRVT), située dans la zone économique du sud, est l’une des principales économies et destinations des investissements au Viêtnam. En effet, la région contribue pour près de 8 % du PIB national et pour plus de 10 % des recettes publiques. Par sa rapide croissance économique ces dernières décennies, la province à l’un des PIB par habitant ainsi que le niveau de vie les plus élevés du pays.

Commerce et Économie

En 2018, le produit intérieur brut régional (PIBR) a connu la croissance la plus rapide en huit ans, en augmentant de 7,2% (en excluant le pétrole et le gaz).

Le secteur de l’industrie et de la construction représentait 57,43% de l’économie totale, suivi du secteur tertiaire, agricole, forestier et halieutique.

Secteurs

En 2018, le secteur de l’industrie et de la construction a connu une croissance de 8,32%, tandis que le secteur tertiaire a progressé de 6,59%.

Au sein du secteur tertiaire, l’industrie de l’hébergement et de la restauration est celle qui a connu la plus forte croissance (10,21%), suivie du commerce de gros et de détail (7,37%) et des services d’entreposage et de transport (6,62%).

Le secteur agricole, forestier et halieutique a augmenté de 3,08%.

En plus des secteurs précédents, BRVT est également un important centre de production de pétrole et de gaz en raison de ses énormes réserves. La province représente environ 93% des réserves de pétrole et 16% des réserves de gaz naturel du pays. Cela a conduit à des investissements à grande échelle dans des industries telles que la pétrochimie, l’exploration pétrolière, la machinerie, la production d’électricité, le GPL, les engrais, l’acier, la logistique et les matériaux de construction.

Commerce

En excluant le pétrole et le gaz, le chiffre d’affaires à l’exportation a augmenté de 13,32% en 2018 pour atteindre 4,4 milliards de dollars, tandis que le chiffre d’affaires à l’importation a augmenté de 11,97% pour atteindre 6,2 milliards de dollars.

IDE

En 2018, la province comptait 351 projets d’IDE évalués à 27,3 milliards de dollars. En outre, BRVT a également attiré 521 projets nationaux avec un capital social total de plus de 276 billions de VND (12 milliards de dollars).

Cette même année, BRVT a attiré 44 projets étrangers et 59 projets nationaux. Les projets d’investissement étranger ont été évalués à 1,9 milliard de dollars, tandis que 18,76 billions de VND (809 millions de dollars) ont été investis dans des projets nationaux. La province s’est classée deuxième parmi toutes les villes et provinces du Vietnam en termes de capital IDE enregistré.

Infrastructure

BRVT est une porte d’entrée commerciale importante pour le Viêtnam en raison de sa proximité des zones industrielles, du complexe portuaire, des principaux axes autoroutiers et des routes de transbordement. Les investissements dans l’infrastructure de la province ont amélioré non seulement la connectivité à l’intérieur de la province, mais également la connectivité avec les centres économiques voisins tels que Ho Chi Minh et Dong Nai.

Ports

BRVT est une porte d’entrée importante pour les expéditions internationales en Asie du Sud-Est, grâce au complexe portuaire de Cai Mep – Thi Vai. Le système portuaire est l’un des principaux ports de la région et l’un des 19 seuls au monde capable de traiter des navires de 190 000 tonnes de port en lourd (TPL).

Les porte-conteneurs de ce complexe portuaire peuvent transporter des marchandises vers l’Europe et l’Amérique du Nord. De plus, la province se trouve également à environ 70 km du port de Cat Lai de Ho Chi Minh.

Le gouvernement prévoit également d’augmenter les investissements pour le développement des terminaux et de l’infrastructure routière afin d’accroître la connectivité, l’efficacité et la capacité portuaire.

Aéroports

L’aéroport international Tan Son Nhat de Ho Chi Minh est situé à moins de 90 km de la province et à environ 70 km du complexe portuaire Cai Mep – Thi Vai.

Par ailleurs, le nouvel aéroport international de Long Thanh actuellement en construction, se situe seulement à environ 30 minutes du complexe portuaire et 50 km de la province.

Routes

La province est desservie par de grands axes routiers nationaux, comme les nationales 51 et 1A. De plus, la présence de voies rapides telles que l’autoroute Ho Chi Minh – Long Thanh Dau Giay Expressway, l’autoroute Bien Hoa-Vung Tau et l’autoroute Ben Luc-Long Thanh (qui s’ouvrira en 2020) contribuent à l’amélioration de la connectivité avec les provinces environnantes.

Dans la province, la connectivité entre les ports ou les zones industrielles et les réseaux routiers nationaux est assurée par de nombreuses autoroutes régionales, routes portuaires et routes des zones industrielles.

Zones industrielles

En août 2018, BRVT comptait 15 parcs industriels, dont neuf opérationnels avec un taux d’occupation moyen de 47%. On dénombre aujourd’hui 339 projets dans les parcs industriels locaux, dont 162 projets étrangers et 177 nationaux.

La localité abrite également deux parcs industriels spécialisés dans les industries de soutien, Phu My 3 et Da Bac.

À l’avenir

Le gouvernement vise à attirer 4 milliards de dollars d’IDE d’ici 2020. Afin d’atteindre son objectif, le gouvernement provincial prévoit des réformes plus favorables aux investisseurs dans des domaines tels que l’octroi de permis d’investissement, de permis de construire et de douanes pour réduire les délais de dédouanement. En plus des réformes, BRVT prévoit également d’accroître les investissements dans les infrastructures, les réseaux de distribution, le transfert de technologie, le développement des compétences et le financement des petites et moyennes entreprises.

Les secteurs clés promus par le gouvernement comprennent la logistique, le tourisme, l’agriculture de haute technologie et le développement urbain. D’autres domaines d’opportunités pour les investisseurs comprennent la transformation alimentaire, la construction navale, les infrastructures de trafic et la métallurgie-mécanique.

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